これらは一見無害なマシンブートの問題のドライバーを操作する習慣であり、定期的なメンテナンスやブレーキングではなく、非常に簡単にスクーターを使用中に損傷したり劣化させたりします。
他のモデルと比較して、スクーターはファッションスタイルのデザインを所有しており、現代のユーティリティを備えています…ますます人気があります。
しかし、ホンダの技術専門家によると、スクーターの他の車両の通常の数の部品で構成されているため、使用中、運転時間のいくつかの習慣は損傷を損傷しやすく、スクーターの部品の寿命を短縮します。
ライトがオフになっていない場合、FI燃料噴射コンピューターのロックの問題を有効にします
ロック直後の推奨される車のブーツは、スクーターに切り替えるときに新しいマシン番号に乗る人によくある習慣です。
ただし、オートバイのさまざまなモデル、スクーターのほとんどは、システムインテグレーターFI電子燃料噴射を装備しています。通常、キーを回した直後に、ダッシュボードセンターの象徴的なエンジンを搭載したインジケータライトFIが約2〜3秒間点灯するため、車は起動する準備ができており、センサーとポンプホースのストッカーデータを起動する準備ができています。ドライバーがロックを回した場合、長期的にはすべてのライトFIマシンがまだオフになり、車両の燃料ポンプシステムに影響します。したがって、イグニッションキーをオンにした後、信号灯のFIに注意し、エンジンスタートボタンをオフにします。
ただ「発火」した車はすぐに作動した
エンジンがスクーターだけでなくオートバイの多くのユーザーの習慣である直後に、車両操作のためにガレージに急ぐ。これは時間の経過とともにエンジンに影響を与え、滑らかさを低下させ、車両運用部門がショックを伴う叫び現象を残すことがよくあります。また、エンジンが冷たく、温度が低い状態でエンジンを作動させると、オイル潤滑の能力が低下します。
通常、スクーターでは、通常、車の数が多くなります。そのため、機械が始動した後、毎朝、作動する前に1分間、ガランティモード（エンジンは無負荷）でエンジンを始動します。その上、ドライバーはライトステーションを回す必要があります。エンジンは滑らかに感じられます。つまり、車両を操作するために機械を使用できます。
復習し、レビュー…数字のとおり急ブレーキ
スクーターを使用しているときに頻繁に繰り返される場合、乗車時に習慣が加速された加速または状況ブレーキが急激にブレーキをかけると、エイジクラスターコーンクラッチ、ベルトドライブが急速に減少し、車両燃料の消費が増加します。そのため、手押し車を使用する場合、ドライバーはペースを維持するために注意を払う必要があります。また、渋滞状況や赤信号の停止時にまっすぐにステーションを取り付けないでください。これにより、ブレーキシステムの寿命が短くなり、モーターが部門を驚かせます。
過去の虐待にブレーキをかける
フロントとリアの2つのブレーキを調整する代わりに、スクーターを使用している人がブレーキを乱用することが少なくありません。現在、ほとんどのスクーターは前輪ディスクブレーキナマズを使用しています。進行中のレビューにより、フロントブレーキパッドにブレーキがかかり、ブレーキディスクが急速に過熱して、ブレーキ効率が低下し、摩耗が早くなります。
さらに、以前の乱用では、突然ブレーキがかかったり、高速で移動したりすると、小径の車輪、短い行程のショックアブソーバーによりスリップしやすくなります。そのため、スクーターでは、安全性を確保するために、ライダーは注意を払い、最初に2つのブレーキを調整する必要があります。
水陸両用車にheしないでください
いくつかの他の車両、推進システム、スクーターのエアフィルターは非常に低く設定されており、水が浸水領域を通過すると透過率が非常に簡単に損なわれます。しかし、多くの人々は水陸両用車をためらいませんでした。水没した車はモーターシステムに影響を与えます。また、タイムリーなメンテナンスを行わないと、内部の詳細が錆びてしまいます。
定期的なメンテナンスの注意なし
同様のバイク、スクーターの各部品は、一定期間使用した後は定期的に手入れする必要があります。しかし、実際には、多くの使用済みスクーターがトイレスプレーヤー、フロートガソリンに興味がなく、オイルの変更、油の混じり物、クーラント、またはベルトガイドの動的な保護さえも重要ではありません。車両の使用。一方、作業は日常的なメンテナンスであり、車両の耐久性、静かな動作、安定性を決定する重要な要素の1つです。
冷却水タンク、噴霧器、ガソリンフロートなどの一部の部品は定期的に清掃する必要があります…オイル、エアフィルター、点火プラグなどの詳細のほとんどは、一度使用すると一定の寿命があります。技術者ホンダによると、スクーターの従来の潤滑油は、車両の運転後に約1000-1500 kmを交換し、3回、機械のオイル交換オイル交換がs音を立てる必要があります。トイレの噴霧器を約10,000キロメートル上った後、エアフィルター、ベルト、クーラントを交換します。
損傷を制限するには、安定した性能のスクーターユーザーが定期的なメンテナンススケジュールに注意を払うようにして、時間と修理費用として全身の損傷を制限します。